Velivolo da Turismo/Addestramento realizzato dalla statunitense Cessna Aircraft Company introdotto sul mercato a partire dagli anni 50 ed ancora in produzione. Anche il C172, come il PA28, nelle varie versioni equipaggia sia le basi in Florida che in Spagna dimostrandosi eccezionale soprattutto nella versione G1000 per l’addestramento al volo strumentale.

Caratteristiche:
Velivolo ala alta, 4 posti interamente metallico con carrello fisso (SP/S) o retrattile (RG) e motorizzato con motori Lycoming da 160 a 180 cavalli.

Velivolo bimotore da Turismo/Addestramento realizzato dalla statunitense Piper Aircraft Corporation entrato in servizio dal 1971. Oltre ad essere usato nelle scuole di volo di tutto il mondo per l’addestramento avanzato su bimotore, risulta essere anche un velivolo largamente apprezzato da privati e piccole compagnie per viaggi d’affari o turistici.

Caratteristiche:
Velivolo ala bassa bimotore con carrello retrattile, 6 posti (2 piloti + 4 passeggeri) interamente metallico motorizzato con motori Lycoming da 220 cavalli.

Velivolo bimotore da Turismo/Addestramento realizzato dalla austriaca Diamond Aircraft Industries GmbH. Il primo volo è avvenuto il 9 Dicembre 2002 mentre l’entrata in servizio è avvenuta solo due anni più tardi. Il DA42 è riconosciuto come capostipite di una nuova generazione di velivoli bimotori da addestramento caratterizzati da nuove tipologie di motorizzazione, materiali di costruzione innovativi e interni con strumentazione glass cockpit di nuova concezione.

Caratteristiche:
Velivolo ala bassa bimotore con carrello retrattile e coda a T, 4 posti (1 pilota + 3 passeggeri) interamente metallico ma con grande uso di materiali compositi e motorizzato con motori diesel Centurion 1.7 o 2.0 da 135 cavalli.